第七百零一章 微型光路管嵌入技术(3 / 4)

投票推荐 加入书签 留言反馈

  在三条详细的参数规定下,奕星出口的飞船就需要重新进行设计。
  赵奕来到技术部大楼,就召集所有负责人,进行了内部的技术会议,针对各种参数限制,进行设计的方向调整。
  有关参与的设计调整还是简单的,只不过把相应的技术标准降低,飞船改的稍稍缩小一些。
  另一个问题就很头疼了,就是建立完善的安全性。
  不管是出口还是自用的飞船,都必须建立完善的安全体系,上级要求保证安全性,要远高于民用飞机。
  这主要是因为太空飞船,出现问题就会是超大型事故。
  有关安全性能的问题,技术部门连续召开了三天的会议,最终拿出了一套完整的方案。
  一个是距离地球表面三十公里范围,反重力系统失灵的情况下,用以保证安全的方案,就是在下方增加四座大型固体燃料推进器。
  当反重力系统失灵,大型固体燃料推进器就会运行,大量消耗燃料保证飞船的垂直着陆。
  另外,就是挂式降落伞设计,也是安全着落的搭配措施。
  最后就是建造庞大的‘应急救援飞船’,任何的飞船在太空出现了问题,就可以使用‘应急救援飞船’,来提供第一时间的快速救援。
  宇航局新建了一座‘救援飞船’,技术可以和火星-1飞船相媲美,甚至还要更高端一些。
  奕星也要建造属于自己的‘救援飞船’,而不需要依靠宇航局提供支持。
  在做了详细的技术规划以后,奕星就再次提交了设计方案。
  这次上层召开会议讨论,并邀请好几个专家团队,进行详细的论证以后,确定不存在技术泄露的可能,同时安全性也得到了保证,满足了出-口标准。
  奕星设计的y-101观光船,是率先拿到了出-口审批的飞船。
  在拿到了出口审批文件后,公司马上对外发布了消息,并开始接受来自全世界的订单。
  太空飞船和普通汽车不同,和民用飞机是类似的,因为每一艘飞船的制造,都涉及到大批量的资金投入,就不需要先进行制造,而是拿到订单以后,再进行相应飞船的制造。
  当消息发布出去以后,奕星就接到了大量的咨询,直到一个多星期以后,公司才发布了y-101观光船的参数和售价--
  y-101观光型太空飞船,载客人数最高191,最高载重217吨,最快九十七分钟升入两百公里太空,环地球最高速度3.8公里/秒。
  参考售价:一百八十亿人民币。
  y-101观光型太空飞船的详细参数以及售价发布出去以后,前来咨询的公司就更多了。
  一百八十亿人民币,听起来是个非常惊人的数字,过百亿的资金可不是轻易拿出来的,但相比开拓太空观光市场来说,过百亿的资金就不算什么了。
  但想要确定订购y-101太空飞船,还需要了解很多其他的信息。
  比如,维护费用。
  太空旅行之所以费用高昂,最重要的就是好多的部件不可重复使用,就会带来非常高昂的维护费用。
  y-101太空飞船的维护费用也不低,每一次上太空,返回就需要两百万以上的维护费。
  这是非常高昂的。
  在飞船不出现任何问题、不需要更换任何部件的情况下,都需要最低两百万人民币以上,最主要的损耗,还在于飞船表面的压缩材料涂层。
  这一涂层保证飞船不受到宇宙射线、太阳磁场风暴、辐射等影响。 ↑返回顶部↑

章节目录