重生08：装备系男神 第651节（2 / 4）
超级工厂的最终完成日期，被一次次提前后，最终落在了八月底，届时，将成为散装省迄今为止最大的汽车生产基地、甚至全国技术含量最高的汽车工厂...
也是“新能源汽车产业”的一个标志性里程碑。
哪怕到目前为止，“地球守护者”都没有在国内售卖的计划，但依旧牵动着上下许多人的心。
全国同行、供应商、工信部、科技部、以及散装省政府....
如今已经坐镇散装省的卢部，和推行新能源战略许多年的科技部万部，都表达了想来看看的意愿，翟达干脆就顺势搞了个简短仪式。
而在这段时间里，研究院其他板块也没有停滞。
首先就是“穿插计划”进一步获得战果，拿到了几个重要“专利包”，目前手握关键性专利数量已经接近百条。
被翟达称之为“隐身人”的周墨，也突然牛逼了一回，传回了一条喜讯。
其和杨天天，成功开发出了一种新型光刻掩膜材料，以及配套的光刻胶...
可以在尚未成熟的“euv路线”上起到关键作用，专利可以堵住许多路子，顺带还能横向拓宽一下“占地面积”。
这种预判真的有点不讲道理，市面上甚至没有一台成熟的euv，但在翟达笃定的指示下，“极紫外光”的物理性质却不是秘密。
我先不研究光刻机，但你们想走这条路以后都绕不开我...
等有一天你们发现没我玩不转的时候，“你的研究”也就可以成为“我的研究”...至少一部分。
不过以翟达对“π”成员的预期来说，这倒并不让他惊讶就是了，只是心里调整了一下之前的结论：周墨也没隐身嘛，有在默默努力。
错怪他了。
另外，“机核无人”那边也传来好消息，在那处连市附近的试验场进行了两个月验证后：
无人机系统对于现代战争的作用，尤其是对传统装甲目标的杀伤力，引起了军方的足够重视，正式委托研究院，进行武器化定向开发。
在获得翟达同意后，齐林将来自西工大的π成员“涡扇”，确定为这个项目的技术带头人，这个路子也比较符合他的兴趣方向。
不过“涡扇”对无人机的理解，可能比较超前，他打算一步步证明：无人机也可以有大家伙。
这也成为了研究院第一个“保密项目”，虽然目前保密级别还没有特别高。
....
终于，时间到了8月30号。
超级工厂基本趋于完善，达到了可以试生产的程度。
压铸车间、涂装车间、电池车间、车身车间、总装车间五大金刚，依次完备。
基本具备了量产“地球守护者”的能力。
值得一提的是，量产工艺完善的过程中，研究院强大的研发能力，开始出现了外溢。
比如动力电池的供应商“比亚蒂”，就在合作过程中因为技术指标难以达成而因祸得福，研究院住派了数十位资深工程师，合力攻克了一些“能量回收”方向的问题。
再比如，座椅供应商因为技术局限，搞不定“八向调节”+“通风加热”的集成化问题，研究院的人估摸了一圈，心道连个座椅都自己生产也太麻烦了一些，于是挑了个顺眼的，帮他们一起搞定了这个问题。
类似的例子还有许多，当研究院拿着自身标准，在国内寻找供应商的时候，发现外面简直“太菜了”！甚至菜的抠脚..
大哥你专业搞座椅的，这都搞不定？ ↑返回顶部↑
也是“新能源汽车产业”的一个标志性里程碑。
哪怕到目前为止，“地球守护者”都没有在国内售卖的计划，但依旧牵动着上下许多人的心。
全国同行、供应商、工信部、科技部、以及散装省政府....
如今已经坐镇散装省的卢部，和推行新能源战略许多年的科技部万部，都表达了想来看看的意愿，翟达干脆就顺势搞了个简短仪式。
而在这段时间里，研究院其他板块也没有停滞。
首先就是“穿插计划”进一步获得战果，拿到了几个重要“专利包”，目前手握关键性专利数量已经接近百条。
被翟达称之为“隐身人”的周墨，也突然牛逼了一回，传回了一条喜讯。
其和杨天天，成功开发出了一种新型光刻掩膜材料，以及配套的光刻胶...
可以在尚未成熟的“euv路线”上起到关键作用，专利可以堵住许多路子，顺带还能横向拓宽一下“占地面积”。
这种预判真的有点不讲道理，市面上甚至没有一台成熟的euv，但在翟达笃定的指示下，“极紫外光”的物理性质却不是秘密。
我先不研究光刻机，但你们想走这条路以后都绕不开我...
等有一天你们发现没我玩不转的时候，“你的研究”也就可以成为“我的研究”...至少一部分。
不过以翟达对“π”成员的预期来说，这倒并不让他惊讶就是了，只是心里调整了一下之前的结论：周墨也没隐身嘛，有在默默努力。
错怪他了。
另外，“机核无人”那边也传来好消息，在那处连市附近的试验场进行了两个月验证后：
无人机系统对于现代战争的作用，尤其是对传统装甲目标的杀伤力，引起了军方的足够重视，正式委托研究院，进行武器化定向开发。
在获得翟达同意后，齐林将来自西工大的π成员“涡扇”，确定为这个项目的技术带头人，这个路子也比较符合他的兴趣方向。
不过“涡扇”对无人机的理解，可能比较超前，他打算一步步证明：无人机也可以有大家伙。
这也成为了研究院第一个“保密项目”，虽然目前保密级别还没有特别高。
....
终于，时间到了8月30号。
超级工厂基本趋于完善，达到了可以试生产的程度。
压铸车间、涂装车间、电池车间、车身车间、总装车间五大金刚，依次完备。
基本具备了量产“地球守护者”的能力。
值得一提的是，量产工艺完善的过程中，研究院强大的研发能力，开始出现了外溢。
比如动力电池的供应商“比亚蒂”，就在合作过程中因为技术指标难以达成而因祸得福，研究院住派了数十位资深工程师，合力攻克了一些“能量回收”方向的问题。
再比如，座椅供应商因为技术局限，搞不定“八向调节”+“通风加热”的集成化问题，研究院的人估摸了一圈，心道连个座椅都自己生产也太麻烦了一些，于是挑了个顺眼的，帮他们一起搞定了这个问题。
类似的例子还有许多，当研究院拿着自身标准，在国内寻找供应商的时候，发现外面简直“太菜了”！甚至菜的抠脚..
大哥你专业搞座椅的，这都搞不定？ ↑返回顶部↑