重生08:装备系男神 第704节(2 / 4)

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  情报战线的一切,和现实生活仿佛两个平行线。
  一场因为“白马”导致的交锋,就如同隐藏在桌子底下的勾心斗角。
  而桌面上,全国瞩目的一次商界盛会,依旧在照常准备中。
  来自全国的9家企业,齐聚东阳,共同举办一场盛大的签约仪式,宣告着由研究院提出的“汽车2.0联盟”,正式从业内联盟,走向公众眼前。
  九家企业分别是:长安、东风、红旗、比亚蒂、吉利、小鹏、塞力斯、枫林、优悦。
  前三个是老牌国资力量,主要是工信部撮合,中间两个是民营车企里的期望破局者。
  最后四个是凑数的。
  值得一提的是,最后两个,是翟达前世完全没有印象,只存在于当下时间线的新势力,也就是说,完全是由于研究院的出现,被影响和鼓舞到的企业。
  和何晓鹏类似,没有从业经验,完全以商业资本为出发点,试图打造自己的品牌。
  时间线的发展早已不同,也本该不同。
  每一处时代潮流中的全新波澜,都是翟达“没白来”的痕迹。
  九家车企,自然不会一窝蜂的冲向同一个赛道,目前来说,大家坐下协商,都有了大致的脉络。
  比如长安、比亚蒂、吉利,主打30万以下的家用车市场、下限甚至接近10万,这是最大的市场份额,需要有较高的产能基础支撑。
  东风专注越野领域、红旗专注行政级轿车,他们都有自己长久的客户群和资源,属于是舒适区。
  小鹏主打“年轻感”、塞力斯想要挑战一下“suv”,优悦选了“女性汽车”作为切入点。
  枫林最牛逼,创始人直言:约那啥才是年轻人买车的第一动力!
  他们要打造一个,专门用于下沉市场年轻人方便那啥的汽车,非要说的话,大概是“骚气装逼”的汽车。
  联系其名称,可以说知行合一了。
  怎么说呢,这都只是前期规划,在未来,必然会有“冲击高端市场”、“赛道互相切换”、“横向拓展产品线”、“定位错误退场”等一系列发展。
  最后能和“研究院”在海外市场胜利会师的,可能只有少数几家。
  研究院可以为他们提供技术托底,但每家企业都需要走自己的路,执行时的偏差也都是自己的命。
  研究院只会站在上边,和法律法规一起,约束这些企业良性竞争。
  除了9家已经签约的车企,受邀来见证的还包括全国一些主要供应商,以及一些有意向加入但犹豫不决的势力。
  这次签约,不光意味着总投资超过1000亿的超大规模产业洗牌,也是国家高新技术产业升级的重要发力点,科技部和工信部均会专门派人来参加。
  翟达一连三天,都在繁忙的会晤中,光是“超级工厂”,就带人参观了四遍。
  他完全可以甩给其他人,但实际上本尊的活跃,也是这个联盟“领导力”不断增强的重要方式。
  曹操还知道把饭扒拉回去呢,人不能因为强大了,就忽略细节。
  研究院要“掌控”这九家企业,或者说至少是“掌控”九家企业的合作部分,需要从各方各面构建名为“权威”的势。
  周三晚上,所有准备工作都已经完成,乌托邦大酒店场地已经布置得当,餐厅里正在进行高规格的商务宴请。
  包厢内都是各企业的一二把手,吴越也在,因为“汽车事业部”的销售网络是乌托邦集团负责的,他们也将指导其他9家企业,构建符合新时代潮流的销售策略。 ↑返回顶部↑

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