重生08:装备系男神 第743节(1 / 4)

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  看看这船能拆下来几斤钉。
  而私下里,研究院的对“euv路线”的研发工作从未停止,翟达居中指挥,手下十数位各领域天才带头,上万精锐技术人员协力,进度极快。
  甚至,建设部已经在考察地形、准备建厂了,就在原有的“机核半导体”隔壁,尽最大可能共享水、电、路等基础设施。
  短短几天呼啸而过,为了能腾出时间,翟达可是高强度了一把。
  为了赶上周一大清早,翟达周日晚间直接带着“向前进”组合和廖涛等人汇合,从连市机场出发,中转后在la市休息了一晚。
  第二天一早,一行七八人人出发去博物馆,三辆专门开过来的“地球守护者”,在道路上引起了不小的关注。
  翟达拿着手机,正在刷“机核·学术通鉴”,不过每个路口都能感觉到行人的驻足和张望。
  这车欧洲卖爆了,月销一万多辆,其他海外地区如海湾王爷区、澳洲袋鼠区、中亚斯坦区,都渐渐打开了市场。
  凭借代差般的电子技术、跨时代的产品力,说是当前全球关注度最高的车型都不为过。
  但国内就是没有!
  对于研究院这么一家特殊企业来说,是其所有版块中最特殊的,不少人忿忿不平,甚至抱怨。
  说研究院好东西不卖中国人,只卖外国人。
  不过墙外开花的大策略不能变,买不到车的人是会骂两句,但还能比国内售卖“公知”们骂的火力猛么?
  如果在国内售卖,翟达连剧本都能猜到。
  “现在国产车是越来越买不起了,国产车凭什么卖50万!”
  “电车那都是人家玩剩下的,日本xx年前就有电车。”
  “新能源就是骗局,真汽车还得是发动机!”
  布拉布拉诸如此类,说不定隔几天就路边自燃一辆...
  那些车评人、网站、黑公关,给钱是真的什么都敢干。
  地球守护者这款车型,就是要维持一个“高悬海外”,让国内某些势力无可奈何的状态。
  然后养出足够的“名望”和“消费欲望”,留给“汽车2.0联盟”的其他企业。
  不会太久了,最快的比亚蒂和吉利,今年就会有搭载研究院核心技术的车型问世,一个是“王朝”系列,一个是“星”系列。
  外界还没太多感知的时候,两家公司工厂都干出火星子了。
  廖涛有幸和翟达同坐一辆车,他虽然也是研究院·乌托邦体系内,但还真没体验过“地球守护者”。
  “翟总,今天去的是一家革命老区博物馆,算是六安内比较有规模的,联系的时候比较积极,我们先看看,具体要面谈才能说清楚。”
  翟达点点头道:“有什么需要注意的,我没和博物馆系统打过交道。”
  廖涛想了想:“非要说的话,不知道他们怎么传的,la市长听闻您来了,也赶了过来...”
  “之前怎么不说?”
  廖涛尴尬道:“我们也是刚知道,估计那边就怕我们不同意,所以压到了我们出发的时候才告知。”
  翟达感觉有点麻烦,不过也没办法,他既然要各地刷脸,地方政府闻讯而来也是避免不了的。 ↑返回顶部↑

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