重生99做汽车巨头 第1723节(3 / 4)

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  虽然三菱重工的mrj项目对波音的威胁非常的有限,甚至大家完全就不是一个级别的对手。
  但是mrj终归也是支线客机,到时候量产之后会在东瀛大规模的采用。
  而东瀛的航空市场,绝对是波音公司的传统市场。
  各个航空公司采购的客机,大部分都是波音生产的。
  所以有任何的威胁,对方都有可能采取一些行动。
  “虽然没有什么直接的证据,但是这种可能性是非常大的,甚至只有这样子解释,事情才说得通。”
  犬养一郎很是坚定的给出了自己的回答。
  哪怕不是波音公司在搞鬼,他都要想办法把锅甩给波音。
  要不然他这个项目负责人花掉了那么多的项目资金,最终却是什么东西都没有搞出来的话,那就要考虑切腹自尽了。
  这绝对不是他希望看到的局面啊。
  “魔都商飞的c919项目,也是有一些零件是从美利坚的零部件厂家那边采购的,为什么他们能不受影响?”
  大宫英明问了一个比较刁钻的问题。
  不过犬养一郎很快就给出了自己的解释,道:“c919在早期是有很多零件从美利坚采购,甚至发动机都是海外厂家提供的。”
  “但是魔都商飞跟南山系的企业合作之后,情况就发生了很大的改变。”
  “首先就是发动机从南山发动机那边采购了,航电系统等零件从启明星科技采购。”
  “如今c919上面的零部件,八成以上都是在华夏国内采购的。”
  “一些从海外采购的零件,如果有问题,也是随时都有可能被华夏国内的厂家给替代。”
  “在这种情况下,美利坚的零部件厂家肯定就不敢拖后腿了,因为一旦出了幺蛾子,就有可能被取代。”
  “c919将来在华夏的订单是非常巨大的,甚至很可能会是未来十年内销量最高的单一机型。”
  “面对这种大单子,美利坚的供应商配合都来不及,怎么会拖后腿呢?”
  “就算是波音公司给他们施压,也不一定有用。”
  犬养一郎这么一说,大宫英明觉得非常的难受。
  什么时候东瀛的企业在美利坚那边的地位,居然都还比不上华夏企业了?
  不应该啊!
  “华夏可以采取这样子的方式来给供应商施加压力,我们是不是也可以使用一样的招数?”
  大宫英明不甘心的问道。
  “有点困难,一方面是我们已经跟供应商签订了相关的合同,要是直接不使用他们的话,会有一些赔偿的风险。”
  “另外一方面,之前都是跟那些厂家在开发mrj,如果更换为新的供应商的话,一切都需要重新开始。”
  “最关键的是在一些关键的零部件上面,我们在国内找不到可以生产的厂家。”
  犬养一郎的话,让大宫英明很是失望。 ↑返回顶部↑

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